港鐵近月接連出現各種各樣的事故，嚴重和頻密程度都令人無法接受。

服務頻延誤 原因仍不明

香港地少人多，用鐵路為運輸骨幹是最有效率的安排。每天數以百萬計的乘客都依賴鐵路上班上學，是生活必不可少的一部分。鐵路班次多時間準，對分秒必爭的港人來說非常重要。正因為如此，近日港鐵公司的表現激起了民憤，令人極為失望。

列車延誤事件接連發生，尤其是出事的時候大多在上下班的繁忙時間，為市民帶來極大的不便。令人遺憾的是每次出事後都好像找不出原因，看不到誰人要負責，更沒有提出改善的方法。市民只見到港鐵因事故而要交報告給政府，可是情況不但無改善，更愈來愈差。

到今時今日，大眾仍然不知道出現的班次延誤是因為電腦硬件老化，軟件設計不當，路軌的機器損壞，還是零件質素欠佳？港鐵已營運超過30年，不可能接連出現事故而原因不明。因此，筆者相信是涉及人為的因素，可能是外判公司失誤，前綫人員的錯漏，或是管理層為節省成本而出事。

高鐵風波 政府被牽鼻子走

至於高鐵綫和總站工程的大幅延誤最令人憤怒。政府和港鐵在事件中究竟做了些甚麼，相信在獨立調查小組的報告中可以見到詳情。就目前見到的資料來看，港鐵似乎對政府有誤導之嫌，路政署作為專業部門看來監管不力，政策局代表政府作為港鐵的大股東卻被自己的夥計牽着鼻子走。港鐵在高鐵總站工程遇到了困難，港鐵前鐵人員和承建商有無溝通？路政署工程師如果有實地考察的話，怎可能見不到地底的岩石或總站已建到地底的多少層？港鐵的高層表示自己最近才知道實況，那麼是誰隱瞞？

政府在整件事上非常被動，做不到應有的角色。筆者傾向相信局長在事件中無心隱瞞，只是信錯了港鐵，亦無找下屬去核查港鐵的報告。公務員隊伍內一向重視誠信，在已公開的會議紀錄也指出他們曾多次表示要公布詳情。可見事件的矛頭應直指港鐵。

筆者最痛心的不是港鐵個別人員的能力和誠信，而是其整間公司的專業形象受到破壞。港鐵打着香港專業管理的招牌，在世界各地都有營運鐵路項目。香港作為服務業為主的經濟體，靠的是人才，是專業能力和誠實可信的工作口碑。

形象長期建立 惜一朝喪

筆者早前有幸參觀了香港賽馬會為馬匹進行藥檢的實驗室。該處除了設備先進外，專家們更不斷研發創新，技術領先全球。而最吸引全球馬術和賽馬的主辦團體願意找香港賽馬會協助鑑定和提供意見的原因，是他們有40年零出錯的驕人紀錄。

由一個實驗室的例子可以見到，誠信和形象的建立需要很長的時間。而港鐵的經驗告訴我們，令人失去信心是很容易和很快的事。政府必須要痛定思痛，大幅改革港鐵，加強監督和問責，重振專業和誠信的工作態度。