上文談到，綜合多本財經雜誌的預測，明年全球經濟將有幾大趨勢，包括：中國增長放緩，印度製造業加速發展，國際油價下跌。

國際油價下跌，有輸家亦有贏家。第一類輸家是依賴高油價帶來收入的國家，例如俄羅斯的經濟就大受打擊。第二類輸家是美國的頁岩油公司，因為頁岩油開採成本相對較高，油價跌破70美元一桶，已經無利可圖。美國頁岩油公司股價應聲而下，《經濟學人》預計當中不少會破產。然而，《經濟學人》及其他分析都認為，石油輸出國組織（OPEC）不可能靠減油價來把美國頁岩油業「一舉殲滅」。

隨着技術不斷進步，頁岩油開採成本愈來愈低，頁岩油公司抵禦低油價的能力也會愈來愈強。再者，頁岩油藏在較淺的岩層，一星期就可以開一個新油井，只要油價回升，頁岩油項目很快就可以「復活」。

與此同時，低油價亦令一些人得益。以美國駕駛者為例，根據《經濟學人》計算，他們在2013 年人均花3000 美元入油，如果油價每桶跌40美元，就可為他們省下800元，等於加薪2%。印度、日本、土耳其等石油入口國亦受惠。

另一贏家是油輪業。港人或許較少留意這個行業。油輪業經歷多番升跌。例如超大型油輪（VLCC,Very Large Crude Carrier）建造商Frontline Ltd.在2008 年金融風暴前股價一度超過70 美元，後來不斷下跌，到現在只有1 至2美元。現在油價大幅下滑，中國趁低吸納，增加石油儲備——我國古人早有這種智慧，《史記・貨殖列傳》記載范蠡的從商之道：「貴上極則反賤，賤下極則反貴。貴出如糞土，賤取如珠玉」，簡而言之，就是低買高賣。中國大舉囤油，駛向中國各港口的超級油輪數量創歷史新高。12月12日，彭博通訊社公布， 83 艘VLCCs 正駛往中國。消息一出，Frontline 股價一天內升40%。

對全球經濟來說，油價下跌是禍是福？一方面，有人擔心，油價大跌導致俄羅斯經濟持續惡化，令全球經濟不穩。另一方面，低油價有助降低企業生產成本，加快經濟增長，同時令通脹放緩；IMF主席拉加德預計，美國經濟在2015 年可望增長3.5%，對全球經濟亦利大於弊。

來源：明報