近年全球都在發展智慧城市，雖然至今對智慧城市的定義仍未有國際標準和想法，從宏觀而言，每一個重要基建都對智慧城市都是關鍵的，例如機場，故此，每個地區都會投放大量資源去不斷更新及改良機場的運作和效率。

每年號稱航空界奧斯卡 「Skytrax」，由全球旅客選票去斷定機場排名，近年頭三名位置的競爭程度非常織熱，香港亦曾經揚威超過十年，可惜隨著我們的基建設施欠缺效率，加上鄰近地區的機場不斷擴建，在此消彼長的情況下，我們的排名已經今非昔比，跌到第四位，反觀新加坡樟宜機場，由2013年起已連續4年高踞榜首，擴建改善工程又如火如荼進行，雙從表面看，新加坡樟宜機場跟其他機場大同小異，但只要細心觀察，其優勢便顯而易見，事實上他們運用大數據打造智能機場，到興建新客運大樓計劃，解構新加坡機場如何多管齊下提升服務質素，保持世界第一效率和競爭力。新加坡樟宜機場去年接待近5，400萬乘客，繁忙程度和香港機場（6，330萬）不遑多樣。他們機場一直發展，資訊科技一定要跟得上，他們將每年樟宜機場約4%收入，投資在資訊科技項目改善服務，發展智能機場。

近年去過新加坡樟宜國際機場的旅客，幾乎會被位於1號航站樓Central Piazza的大型媒體雕塑The Social Tree（社交樹）所吸引。 “ 社交樹”形狀類似大樹，由64個42英寸數字標牌組合而成，高8.7米，直徑11.1米。 旅客可利用“社交樹”旁邊的自助服務機拍攝照片和視頻，然後這些內容就會在位於中間的360度巨型屏幕上顯示，還可以通過簡單操作，在他們的社交網站上展示系統所拍攝的照片，或者發送至私人電子郵箱中。 照片可以存儲在伺服器中長達幾十年甚至百年，以便旅客下次來訪時追憶往昔，體驗“時間都去哪兒了”的感覺。 其實這顆“社交樹”不單是旅客休閒娛樂的數字設備，更是大數據時代樟宜機場智慧營銷的一個新媒體，他們借助 “社交樹”去了解旅客行為，透過旅客拍攝個人照片和視頻，再轉發及分享至社交網絡，因而了解他們行為習慣等數據、挖掘或預知旅客需求。旅客發送照片到私人郵箱，郵件中附有“關注樟宜機場”的推特、臉書等鏈接，旅客在愉快的狀態下變成了粉絲。 同時，後台也會便捷地記錄、創建和管理旅客的電子郵件地址，依據數據分析和挖掘結果，快速精準地創建營銷郵件，實現營銷效果的最大化。

樟宜機場很好地將社交網絡營銷與電子郵件營銷、在線調查等營銷模式相結合。 在此基礎上，進行了數據平台的深度整合，開發了集中化平台ONE CHANGI，可將所有的旅客觸點訊息如社交網絡、電郵、智能手機、在線調查、電子反饋機以及“社交樹”等數據資源匯總到一個集中化的訊息管理平台，並可實時動態地識別用戶及其行為特徵以及變化等特點。 借助這一集成性平台，營銷部門可以為旅客提供電子郵件、社交網絡等跨網多維的精準廣告推送體驗，進而在競爭中佔據有利位置。

新加坡能夠將機場變得如此智能化，難怪持續獲得世界第一。

此篇文章亦刊登於星島電腦廣場第1189期專欄 :有理直說 (16.05.16)