2015 年 06 月 08 日
2015 年4 月，美國前國務卿希拉里在互聯網發放了一段短片，宣布她將參與角逐民主黨於2016 年總統大選的提名。回顧希拉里在2008 年首次宣布參選總統時的意氣風發，她是次競選的策略明顯轉趨低調及審慎。
2015 年 06 月 04 日
現今世界科技進步，互聯網除了改變人類溝通模式，更令不少網民克服了害羞的心態，無畏無懼地面對鏡頭，甚至做出非一般人的動作和表情，最重要是拍照後第一時間上載到社交網絡與人分享。曾經有人說假設當你走到世界的中心，山嶺的高峰時，你會第一時間做甚麼？當然是自拍，然後放在社交網絡分享，為了令相片更易「呃like」，就算要站在更危險的邊緣，用上更多時
本篇續談興建高鐵的障礙與效益。立法會人事編制小組委員會在5 月27 日審理是否保留一位路政署總工程師職位至2019 年，以監督高鐵香港段的工程進度。有泛民議員針對高鐵的延誤和超支，質疑有關職位的存在價值。繼而更有議員質疑高鐵本身如同新中國成立初期的「全民大煉鋼」一樣，是浪費資源並且對經濟毫無效益的。首先我認為有關議員將高鐵比喻為「全民
2015 年 06 月 03 日
科技產品日新月異，每人手上均有一部智能手機或平板電腦，但科技發展的同時，亦代表個人資料非常容易被偷取。試想想我們的個人資料被偷取後，財務資料、甚至私人相片等一一公開，已足以摧毀個人聲譽或生活，但若被偷取的資料不是個人的資料，而是有關商業機密，那影響的範圍可不只是自身那麼簡單了，更是提升至商業犯罪的層面(最壞打算是企業倒閉)。近年不論港
2015 年 06 月 01 日
高鐵工程延誤和超支的消息傳出後，有人質疑當初通過撥款的決定。但正如上文提及，高鐵是對香港未來發展非常重要的基建，當前要務是設法克服難題，而非把工程全盤否定。大量鐵路、基建工程同步進行，引致人工、材料等成本上漲，可能是當局難以準確控制成本的原因之一。而鐵路工程進行時，往往要面對很多難以預料的障礙，延誤和超支是可以理解的。除了進行工程
2015 年 05 月 29 日
最近高鐵超支的議題再次鬧得沸沸揚揚，引來各界評論。有報道指高鐵可能嚴重超支，造價更會高達900 億港元。亦有泛民議員指當年有份支持通過高鐵撥款的議員作出了錯誤決定， 理應問責。我翻看了我於立法會財委會批准高鐵撥款之前，即2010 年1月初刊登在《經濟日報》專欄「鐵娘駕到」的兩篇文章。事隔5 年，我重新檢視當年支持興建高鐵的原因，依然認為決
